新能源汽车产业走下神坛 理想遥不可及“kaiyun·开云，kaiyun·开云(官方)app下载安装ios/安卓通用版/手机版”

索罗斯有句名言：世界经济史是一部基于假相和谎言的连续剧，要取得财富，作法就是明白假相，投放其中，然后在假相被公众了解之前解散游戏。若说道我国新能源汽车产业是假相和谎言，也许有点过分，但也不应意识到，这里显然也都有著着谎言和假相的成分。

只不过在索爷的原话里，假相和谎言两个词并非几乎该词，从充足广义来说，我们置身于的世界也许都是假相，这种稍哲学问题就不多辩论了。现实来看，从2015年一路到现在，中国的新能源汽车产业几经可怕，于是以开始逐步回归理性。只不过不光产业如此，金融投资环境也就是指冷到冻。

这是两件事，但两件事赶往一起，对新能源汽车产业影响也是变换的。被迫否认，我国的新能源汽车产业有霸王硬上弓的意味。再行说道全球逆温暖二氧化碳废气，在科学界是十分有争议的，美国总统特朗普具体回应这是谎言，宣告美国解散《巴黎气候协议》。再说，随着持续供过于求所带给的一波原油大熊市，人们开始重新考虑所谓的国家原油战略安全性这个命题。

最后说道产业层面，我国想要在汽车生产领域急弯转弯，所以大力推广新能源汽车。当然，互联网技术的渗入，也是一股强大力量。

上面这些影响产业的条件都掺入着浓烈的主观意味，量子力学也说道，主观意愿和客观现实是相互影响起到的。2018诺贝尔物理学奖刚入围，物理奖本身就附近基础物理。

在基础物理学家眼里，无论是显电动汽车还是人工智能，目前都正处于十分初级的阶段，还有很长的路要回头。很多人对这句话无感，其言外之意是，还有大山推开在面前，目前还没有解决问题的办法。

由于中国经济在近二十年间受到了互联网技术较慢渗入的影响，令其很多人潜意识以为新能源汽车也不会像互联网技术一样很快笼罩出去。理想很甜美，现实很骨感。

最重要原因是，动力电池的能量密度比燃油差距过于大，且动力电池能量密度上的变革是受摩尔定律影响的，变革太快。在基础物理的角度，物质的价值是能量，用能量密度较低的替换低的是在走回头路，不合乎自然规律。

人工智能的问题在于，以李开复为代表的很多商界大咖大力讥讽人工智能将不会大量代替人类工作。而对于确实做到人工智能研究的前沿科学家来说，李开复这么刮起，他们十分说什么，因为人工智能近没大家想象的这么幸福。非常简单地说道，目前人工智能在商业发展主要是大数据小范式的模式，就是用可观的数据去训练一个规则十分清晰明确的小事情。而确实的人工智能应当是小数据大范式，就是可以举一反三做到很多事情，非人灵长目和许多鸟类如乌鸦，都是这样。

动力电池有的能量密度有天然的硬伤，目前人们并没更佳的办法去完全改良。人工智能方面，我们并没确实地理解智能是什么，如何做确实的智能，目前只是依赖计算机的强劲算力去自学做到一些规则十分具体的小事情。对于计算机而言，它并不知道自己在做到什么，这怎么可以叫智能呢？随着大众对这两件事的了解，新能源汽车产业也于是以回头下神坛。我们从近期首度IPO的两家造车新进者上市后的股价展现出，就可以看见这样的趋势。

蔚来汽车于2018年9月12日在纽交所上市之后，周K线早已走进了三连阴，股价从9月14日的最高点13.8美元，跌到至目前的5.93美元，现在总市值60.84亿美元。这和当初目标300亿美元估值早已有了非常的差距。在上交所借壳上市的北汽蓝谷，只几经了上市后的两个交易日，其上市的首个交易日暴跌了36.88%，再行不说道估值如何，上市第一天天内线走成这样在A股当中也不是少见现象，它还却是有概念的票。

第二个交易日涨停，也无法掩饰总体两个交易日的三成跌幅。一旦资本市场对新能源汽车产业看好，对整个产业的影响也不容忽视。

前面我们说道了，导致如今的现象最少有两方面的原因，一方面是投资者对新能源汽车和人工智能两个领域显得更加理性，另一方面是我国金融市场转入了膨胀周期。无独有偶，中汽协的汽车销售数据表明，今年以来，新能源汽车三位数以上的销量快速增长忽然开始上升，8月份10.1万辆的销售数据，同比快速增长严重不足50%，相对于今年前八个月同比总计快速增长88%，捉襟见肘。

曾几何时，甚至现在多数人都指出，新能源汽车和智能汽车产业的发展将大大多达预期。只不过恰恰相反，汽车电动简化和智能化的发展将大大高于预期。

原因是无论是动力电池还是人工智能，其核心的问题目前都没办法解决问题。随着能看清楚这一趋势的人更加多，假相将被公众逐步意识到。目前，中美二级市场的估值早已说明了这一点了。

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